说到汽车的保养问题，大家都知道这事情不简单，通常来说，如果平时车子保养的比较及时的话，那么即便是开了好几年的车子估计也不会差到哪里去，而如果是一辆只开了一年左右的新车，假如平时压根就没有保养的意思或者总是去尝试一些坏的开车习惯，那么即便是新车，我相信用不了多久也会和报废车越来越近，所以别看汽车保养的事情好像不那么重要，实则至关重要。
尤其是在汽车中的核心部件发动机，一台好的发动机总是能够支撑住汽车的各项性能达到最优化，所以保养汽车实际上在某种程度上就是对发动机的保养，那么发动机的保养办法都有哪些呢？按照我开车多年的经验来说，一般做到2换2检的话，基本上不会出现什么大问题了，关键的是坚持做下来，大家会发现即便是有着五年车龄的老车，看起来其实也不会和新车有多大的区别。
首先我们来看看2换到底指的是什么，第一个需要更换的零部件为机油和机油滤芯，机油在发动机当中就相当于人体中的血液一样，发动机要想正常的工作自然是需要机油的润滑作用，而如果长时间都不换机油，肯定会导致机油的润滑效果大打折扣，最终也就不能起到关键性的润滑作用，那么发动机中的各个零部件磨损的程度也将加重，最终只能等着报废的结果，在更换了机油之后，还得及时的更换机油滤芯，这样才能过滤掉杂质出来。
随后更换的则为火花塞，火花塞是发动机点火启动的最核心部件，一个发动机要想正常运转可少不了火花塞的帮助，一旦火花塞在到达一定寿命之后还没更换，那么对发动机的启动系统自然会有影响，而且时不时的熄火也是有可能的事情，所以当行驶了两三万公里之后，能够及时更换的话还是早点更换为好，当然这个得视情况而定，毕竟有些发动机的火花塞寿命甚至能达到五六万公里，所以最重要的还是看磨损的程度吧。
说完了2换之后，我们再来看看2检，所谓的2检指的是检测刹车油和检查发动机的积碳。之所以要检查刹车油的状况，主要是因为刹车油关乎到刹车系统的正常使用，如果刹车油不够或者异常的话，都可能导致刹车系统出现故障，一旦故障的话，那么最后的结果可能就是灾难性的，所以这刹车油的事情绝对不能马虎。
最后就是检查发动机的积碳了，发动机出现积碳之后，如果没有及时清理，那么只会越积越多，直到发动机报废的那一刻，而且当车子出现积碳之后，即使加进油箱的是最高纯度的汽油，恐怕也不能够得到完全的发挥，那么直接的体现就是油耗的上升，所以此时应该找到除积碳最靠谱的办法，而且速度还要快，一般老司机都会直接采取燃油添加剂的办法，从而及时的把积碳清空。
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