曲轴的主轴颈与主轴瓦之间、连杆轴颈与连杆轴瓦之间因缺少机油润滑而咬死，这就叫烧瓦。发动机在工作中，如果突然在曲轴箱部位听到一种“唧、唧”的响声，这一般是缺油烧瓦而发出的前兆响声，应及时停车检查。下面小编介绍一下主轴瓦或连杆轴瓦发生烧瓦事故的原因。
油底壳内机油量不足或机油油路不畅通，以致润滑不良。机油压力过低。轴瓦与轴颈的配合接触面没有达到规定的要求。
轴瓦与轴颈的装配间隙过大或过小，以致机油在曲轴旋转时无法形成一定的油膜，产生润滑不良。轴颈的椭圆度超过了要求，使机油在润滑过程中无法形成一定的油膜，造成润滑不良。轴瓦合金质量不符合要求，合金与底瓦没有能完全紧密地贴合在一起。
一、怎样确定更换活塞环的最佳时机？
不适时更换活塞环，会加速发动机的磨损，缩短其使用寿命和影响其动力性和经济性。掌握正确换环时机，应考虑：气缸和活塞环的磨损程度和活塞环的使用寿命；发动机的动力性和经济性。如果气缸压力降低，动力显著下降，燃油和机油消耗显著增加，火花塞容易积碳，消音器冒蓝烟，此时为最佳换环时机。更换活塞环可提高发动机的动力性和经济性，减少燃油和机油的消耗量。
二、怎样检查活塞环开口间隙？
测量和检查活塞环的开口间隙，应将活塞环放入气缸中，并用倒置的活塞顶端调平活塞环直到距气缸盖衬垫安装表面110毫米处，然后测量活塞环开口间隙（注意：在放入之前，在活塞上涂敷机油）。
如果开口间隙超出表2-5规定极限，要整组的更换活塞环。对一个气缸而，如果第一环、第二环或油环中的任一件有缺陷，应成组更换全部活塞环。
发动机更换活塞环后，因未完全磨合而引起的轻微窜气响，经过磨合能够逐渐消除，这是允许存在的。严重的漏气响声，应查明原因予以排除，以免长期影响发动机的动力性和经济性，尤其对因拉缸而造成的漏气响声，必须及时排除。
以上就是主轴瓦或连杆轴瓦发生烧瓦事故的原因，各主轴瓦的中心线不一致，导致曲轴在主轴瓦内旋转时，有的地方油膜太薄或形成干摩擦，严重时烧瓦。装配连杆螺栓或主轴承螺栓时，扭力过小，造成配合间隙过大，引起润滑不良烧瓦。
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